Mit der Hero X-Pulse 200 kommt der weltgrößte Motorradhersteller nach Deutschland
Die 200er X-Pulse wird die erste Hero für Deutschland sein. Der Preis soll 2990 Euro betragen — das ist ein Wort! Für 3290 Euro wird die besser ausgestattete Version Pro angeboten,
Mit 159 Kilogramm fahrbereit ist ist die X-Pulse wahrlich ein Leichtgewicht. Das macht vor allem auf kleinen Sträßchen und gemäßigten Offroad-Passagen wirklich Spaß, wie wir uns bei einer ersten Probefahrt überzeugen konnten. Der luft-ölgekühlte DOHC-Vierventil-Single gibt seine Leistung sehr homogen ab und legt sich mit seinen 19 PS dabei mächtig ins Zeug. Er dreht maximal bis 9500/min, doch 8500/min genügen, ab da werden dann auch Vibrationen spürbarer.
Kräftig muss in die Eisen gelangt werden, soll starke Verzögerung erzielt werden. Das kann durch den Einsatz von bissigeren Bremsbelägen sicher noch verbessert werden. Die flinke Enduro lässt sich bis zirka 80 km/h sehr leicht einlenken, auch darüber hinaus ist der Geradeauslauf einwandfrei. Leichte Geländeeinsätze machen Freude, wobei die Fahrwerksabstimmung auch auf der Straße nicht zu weich gewählt worden ist.
Man sitzt recht bequem und auch stehend in leichtem Gelände passt die Ergonomie. Zu zwei wird’s ein bisschen eng auf dem schlanken Motorrad.
Die Hero ist eine qualitativ sehr ansprechend gefertigte Enduro, die zeigt, was der weltgrößte Produzent von motorisierten Zweirädern drauf hat – die Inder wissen schon, was sie tun. Dazu gehört auch die Ausstattung mit drei verschiedenen ABS-Modi (hinten abschaltbar), der LED-Beleuchtung ringsum, dem LC-Display und der Bluetooth-Anbindung samt Turn-by-Turn-Navigation.
Die Mehrausgabe von 300 Euro für die Version Pro lohnt sich. Geboten werden einstellbare Federelemente, die mit 890 um 28 Millimeter höhere Sitzbank und die Lenkererhöhung. Neben dem niedrigen Preis ist die Garantie von fünf Jahren ein weiterer Kunden-freundlicher Punkt der beiden X-Pulse-Modelle. Ein erster Beginn auf dem deutschen Markt, und da wird noch mehr kommen.
Mehr Informationen und Hintergründe in der September-Ausgabe von Motorrad Magazin MO. Ab 20. August im Handel.
Text: Wolf-Martin Riedel
Fotos: Gabor Kovacs/KSR, WMR
Fotos: Werk