Die wilden 1980er
Motorräder, die vor 40 Jahren in die Verkaufsräume kamen, waren zu ihrer Zeit wirklich tolle Motorräder. Auch aus heutiger Sicht wissen sie zu gefallen, optisch, technisch, sogar fahrdynamisch. In der Ausgabe 4/2023 stellt “Klassik Motorrad” zehn außergewöhnliche Modelle aus Deutschland, Japan, USA und Italien vor, die für eine Epoche von sehr vielfältigem Motorradbau stehen. Beleuchtet werden ihre Besonderheiten und Eigenheiten, ihre Stärken und Schwächen, die Preise und die Verfügbarkeit.
In den 1960ern, also nochmal 20 Jahre früher, gaben die Briten den Ton an, sogar wortwörtlich. Legendär war die Velocette Thruxton, die bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man Siege holte, mit ihrem typischen Einzylindersound. In “Klassik Motorrad” wird eine wieder frisch aufgebaute Replica und die ausgiebige Ausfahrt beschrieben, verbunden mit viel Nostalgie und persönlichen Erinnerungen, auch akustischer Natur.
Zwischen diesen 1960ern und den 1980ern wuchs die Leistung der Motoren sprunghaft an. Dabei konnten die Fahrwerke und Reifen kaum mithalten, und das gab den Zündfunken für zahlreiche geniale Fahrwerksbauer. Zu den Spitzenleuten gehörte der Franzose Georges Martin, der bekannt wurde für seine stabilen Konstruktionen rund um die japanischen Mehrzylinder-Motoren. Ein Rückblick auf seine Werke, die dazu beitrugen, dass die potenten Vier- und Sechszylinder erst richtig zur Geltung kamen, im 4er-Klassik-MO.
Aus einer ganz anderen Epoche stammt die Indian Camelback. Das erste Motorrad der US-amerikanischen Marke entstand bereits 1901. Fahr- und Erlebens-Eindrücke mit einem Fahrzeug, das man heute eher als Fahrrad mit Hilfsmotor bezeichnen würde, welches damals eine überragende Konstruktion war.
Ein begandeter Mechaniker ist Giuseppe Ioannoni, der in Ingolstadt aktuelle italienische Motorräder pflegt und prachtvolle historische wieder neu aufbaut – und zwar besser denn je.
Ebenfalls eine Marke mit ruhmreichem, in diesem Fall britischem Namen ist Royal Enfield. Die heutigen Modelle stammen längst aus Indian, doch tragen sie noch immer die Wurzeln ihrer Ahnen aus England. Genau beleuchtet wird die Continental GT 535 mit Einzylindermotor und es wird berichtet von der Teilnahme mit solch einer getunten Continental bei außergewöhnlichen Rekordfahrten auf einem Salzsee in Australien.
Diese und weitere lesenswerte Geschichten und Beschreibungen in Ausgabe 4/2023.
Motorräder aller Epochen in “Klassik Motorrad” Heft 4/2023
Die Themen in der Übersicht:
Motorräder
- Velocette Thruxton Replica: Legendäre Einzylindermaschine mit glor reichen Ahnen, die auf der Isle of Man siegten
- Indian Camelback: Das erste Motorrad der amerikanischen Marke entstand 1901. So fährt es sich
- Royal Enfield Continental GT: Indischer Single mit britischer Historie – der Name klingt so englisch wie der Auspuff-Ton
Die 40-Jährigen: Zehn Youngtimer der Generation 40
- Kawasaki GPZ 900R: Mit der GPZ 900R begann das Zeitalter des modernen Superbikes. Kompakt, leistungsstark und sicher
- Harley-Davidson XR 1000: Mit ganz auf Sportlichkeit getrimmtem Leichtmetall-Twin auf den Spuren der Daytona-Sieger
- BMW K 100 RS: Einen echten Meilenstein schuf München vor 40 Jahren mit dem liegendem Vierzylinder
- Suzuki RG 250 Gamma: So nah war man selten am richtigen Zweizylinder-Zweitakt-Werksrenner für die Straße
- Yamaha RD 500 LC: Vier zweitaktende Zylinder in V-Form angeordnet. Genau der richtige Stoff für Racing-Fans
- BMW R 80 ST: Für die, die eine G/S nur für die Straße wollten, brachte BMW 1982 die ST, ein früher Scrambler
- Ducati 900 MHR: Königswellen-Sonderserie zu Ehren von Mike Hailwoods Sieg bei der Tourist Trophy 1978
- Honda XLV 750 R: Misslungener Versuch in den 80ern, die Erfolge der BMW R 80 G/S zu parieren. Heute ein Tipp
- MZ ETZ 250: Hein Gericke startete mit der damals jungen ETZ 250 in muntere Preisturbulenzen
- Yamaha FJ 1100: Schicke Schale und ein bewährter Vierzylinder mit viel Schmackes. Das zündete vor 40 Jahren bei den Motorradfans
Technik
- Martin-Fahrwerke: Die starken japanischen Motoren verlangten stabile Fahrwerke — wie die des jungen Franzosen Georges Martin
Magazin
- 120 Jahre Harley-Davidson: Einmalige Ausstellung in Bad Homburg, zeirtlich passend zum großen Jubiläum
- Giuseppe Ioannoni: Genialer Italiener aus Ingolstadt, spezialisiert auf italienische Preziosen
- Technorama in Ulm: Auf der Suche nach dem raren Ersatzteil oder dem Traummotorrad in der Münsterstadt
- Rekordfahrten: Erlebnis Down Under mit einer speziell dafür hergerichteten Royal Enfield Continental 535
Motorräder aller Epochen in “Klassik Motorrad” Heft 4/2023
“Klassik Motorrad” Ausgabe 4-2023:
