Vintage, Retro und Klassik

Egal, wie wir es nennen. Die drei Begriffe stehen für “früher – war das gut”. Nicht unbedingt besser, aber in der Erinnerung positiv markiert. Sehr viele leben jetzt ihre schönen Erinnerungen wieder aus und erfüllen sich heute die Träume der vergangenen Zeiten.
Wie die Mannen unserer Reportage über die Vintage-Szene in Paris und deren Motorräder, die es längst nicht mehr neu zu kaufen gibt. Aber das Alteisen wird tagaus, tagein im Alltag bewegt.
Und die Hundertjährigen, mit denen die mehr oder weniger jüngeren Teilnehmer bei der Cannonball-Rallye in den USA unterwegs sind, sowie die zehn Meilensteine, die unsere Motorradgeschichte maßgeblich beeinflusst haben.

Die Themen in “Klassik Motorrad” 2-2017 in der Übersicht:

Motorräder

• BMW Green Island: bildschöner R 100 RS-Cafe Racer
• zehn Motorräder, die die Welt veränderten: von BMW über Ducati, Suzuki, Honda, Yamaha, Triumph bis zu Kreidler
• AJS Porcupine: Nachbau der Werksmaschine
• DKW US 500: ultimativer Zweitakter mit Kompressor
• Honda CB 350: schmucker Miniatur-Vierzylinder
• Tilkin: raffinierter Taumelscheiben-Motor mit sechs Zylindern

Magazin

• Moto Legende Paris: Oldtimer-Messe mit ebenso sehenswerten Besuchern
• Traumgeschäft zum Stöbern: Garage Company in Los Angeles
• Cannonball Rallye: mit mindestens 100 Jahre alten Motorrädern durch die USA

Technik

• Gus Kuhn-BMW R 90 S: legendärer Langstreckenrenner aus England
• Sandguss anschaulich erklärt
  

Klassik Motorrad 2-2017 zum Reinschnuppern:

BMW Green Island	Kompressor-DKW US 500	Tilkin Sechs-Zylinder
Zehn Motorräder, die …	… die Welt veränderten	Vierzylinder-Honda CB 350
Gus Kuhn-BMW R 90 S	AJS Porcupine-Nachbau	Moto Guzzi-Museum
USA: Cannonball Rallye	Moto Legende Paris	Sandgusstechnik erklärt