Wesentlich:
Auch wenn die Blicke manchmal gerne abschweifen — im Sonderheft „Klassik Motorrad“ 4/2024 geht es nur um das Wesentliche: um klassische Motorräder und die Menschen drumherum.
In der April-Ausgabe dreht sich ein Schwerpunkt um die Marke Honda, im Speziellen um die luftgekühlten Fours, dazu gibt es Spezialitäten aus Deutschland, wie etwa die legendäre NSU Rennmax. Vor 70 Jahren die dominierende Maschine in der 250er-Weltmeisterschaft.
Auf den Punkt gebracht. Klassik Motorrad 4/2024
Die Themen im Detail:
Motorräder:
- Honda CB 750 Four K2: Ein Dauerbrenner in den Sammlergaragen rund um die Welt
- Das historische Honda-Werk: Die Produktion der CB 750 Four lief 1972 im modernen Werk in Suzuka auf vollen Touren
- Honda CB 750-Tuning: Kaum war die große Honda auf dem Markt, wurde sie schon “frisiert”
- DKW 350: Ausgestattet mit dem seltenen Binder-Seitenwagen erfreut die stattliche Zweizylinder-DKW Fahrer wie Zuschauer gleichermaßen
- Itom Astor 50: Auf der Isle of Man TT mühten sich die Schnapsglasrenner aus Italien anno 1962
- Honda CB 500 CR: Noch klassischer zurechtgemacht und dabei gleich technisch stark verbessert
- NSU Rennmax: Sie fuhr 1954 in der 250er-Grand Prix-Klasse alles in Grund und Boden
- Honda 750 Daytona-Replica: Dick Mann gewann 1970 mit der neuen Honda CB 750 Four in Daytona. Genau der richtige Stoff für eine Replica — für die Straße
Nachrichten
- Neuigkeiten: Neue BSA Gold Star in Deutschland, BMW-Reparaturbuch, Ottmar Bange sowie Treffen und Termine
- Twins Only: Aufruf für die beliebte Kultveranstaltung für Zweizylinder-Liebhaber. Der Bördekurs in Oschersleben lockt
Magazin
- Daytona 1972: Vor Kraft konnten sie kaum laufen, die 750er Zweitaktboliden in Daytona anno 1972
- Erinnerungen: Wer in den 70ern mit dem Motorradeln anfing, dürfte in dieser Geschichte Bekanntes finden
- Schrott-Pizzeria: Pizza garniert mit jeder Menge alter Motorräder. Wir stellen ein besonderes Urlaubsziel in Italien vor
Technik
- 30 Jahre MZ Skorpion Racer: Legendär schnelles MZ-Straßenmodell, für das noch immer ein Cup veranstaltet wird
- Münch-Bremse: Die Super-Duplex-Trommelbremse. Ein Fan hat sie aus Leichtmetall nachgebaut
Szene
- Fette Motorentechnik: Dietmar Fette betreibt in Braunschweig einen Anlaufpunkt für Kundschaft, die mit Problemfällen kommt
Auf den Punkt gebracht. Klassik Motorrad 4/2024
“Klassik Motorrad” Ausgabe 4-2024:
