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Das große alpine Finale:

Vier von zehn Motorräder haben die harte Qualifikation des Bergkönigs in MO 8/2019 überstanden und dürfen zum großen Finale des alpinen Vergleichstests antreten: die leichtfüßige Yamaha XSR 700 XTribute, das kernig-sportliche Naked Bike Suzuki Katana, die Newcomerin KTM 790 Adventure und die hohe Favoritin, die BMW R 1250 GS. In der September-Ausgabe das große Finale – mit einer riesen Überraschung!

Neben dem großen Bergkönig-Vergleichstest gibt es noch weitere Motorräder, von denen Sie wissen wollen, ob sie etwas taugen – und ob sie Spaß machen. Deswegen im Test für Sie die rein elektrische Harley-Davidson Livewire, die BMW R 1250 RS, deren Kürzel für Reisen und Sport steht, und die Kawasaki Ninja ZX-6R, die sich ganz klar in Richtung Hypersport positioniert.

Ausführlich im Bild gezeigt werden zwei begeisternde Umbauten: die spektakuläre Workhorse-Indian und die Moto Guzzi Superlight, mit detaillierter Beschreibung der Technik des Umbaus.

Rossi senior plaudert aus dem Nähkästchen: Ein langes Gespräch führt die MO-Redaktion mit Graziano Rossi, dem Vater von Valentino Rossi, der selbst eine Zeit lang im Grand Prix-Zirkus erfolgreich unterwegs war und neben WM-Siegen noch so viele andere Dinge erlebte.

Mit MO 9/2019 ab in die Mountains

Die Themen im Überblick:

Großer Vergleichtstest Bergkönig – das Finale

• BMW R 1250 GS: der Überflieger und große Favorit
• KTM 790 Adventure: die knackig-schlanke Herausforderin
• Yamaha XSR 700 XTribute: Zweizylinder-Scrambler im Retro-Look
• Suzuki Katana: die supersportlichen Gene sind unverkennbar

Neuigkeiten

• Neue Triumph Rocket 3: zwei Varianten mit knapp 2,5 Liter Hubraum
• Yamaha YARD-Built und 2020er-YZF-R1
• BMW-Design selber aufkleben, Lego-Harley und mehr

Test

• BMW S 1000 RR: zweiter Testteil auf dem Prüfstand und komplettes Messprogramm
• Harley-Davidson Livewire: Das erste Elektro-Motorrad eines renommierten Motorradherstellers im Test
• BMW R nineT Strich-Fünf: neues Classic-Modell zum 50-Jahre-Jubiläum der R 75/5
• Kawasaki Ninja ZX-6R: 636er-Vierzylinder besser als 1000er?
• BMW R 1250 RS: RS steht für Reisen und für Sport – mit mehr sportlichem Potenzial denn je

Unikat

• Moto Guzzi 1100 Superlight: muskulöser und drahtiger Umbau, wie ihn sich viele Guzzi-Verehrer wünschen

Fuhrpark

• Triumph Speed Twin: Bei einer viertägigen Alpentour schlug sich der Lifestyle-Roadster souverän
• Yamaha Tracer 700: Exakter Reifenluftdruck erhöht die Fahrfreude. Fehler beim Radwechsel
• KTM 790 Duke und Honda CBR 650 R: Im heißen Sommer gab’s mit beiden Dauertestmaschinen auf der Rennstrecke heiße Reifen und heiße Ohren
• BMW R 1250 GS: Der Nachrüst-Auspuff von Akrapovic bringt mehr Leistung und Drehmoment

Hot Shot

• Workhorse-Indian Appaloosa: Basis ist die Indian Scout Bobber mit 1200er-V2

Perle des Monats

• Honda X-Eleven: Der Ableger der Honda CBR 1100 XX war einst das stärkste Naked Bike

Magazin

• Zwei Cafe Racer-Umbauer im Portrait: stilbewusst geänderte Oldies Honda CB 450, Suzuki GS 550 und ihre Erschaffer
• Graziano Rossi im Interview: der mehr­fache Grand Prix-Sieger und Vater des neunfachen Weltmeisters Valentino über seine wilde Zeit im WM-Zirkus

Zubehör

• Ausgepackt und ausprobiert: abschließbarer Helmsack von Bike Fee, Bering Yukon-Jacke, Modeka-Stiefel

Sehenswerte Orte

• Brescello in Italien: Abstecher zu Don Camillo und Peppone und deren Autor, einem einstigen Moto Guzzi-Fahrer

Sport

• Deutsche und Welt-Meisterschaften

 

MO im September 2019: